Autojen yhteiskäyttö mullistaa myös yritysautoilun

Autoilun ja liikkumisen mallit ovat murroksessa. Tämä näkyy myös yhteiskäyttöpalvelujen yleistymisenä. Tarjolla on useita mielenkiintoisia palvelumalleja, jotka eivät olisi mahdollisia ilman moderneja IoT-ratkaisuja. Autojen yhteiskäytön mullistus on tulossa seuraavaksi yrityksiin.

Pariskunta haluaa lähteä pyörähtämään huonekalukauppoihin kaupungin ulkopuolelle. Mutta mistä auto? Esille otetaan kännykkäsovellus, joka näyttää, että parin korttelin päässä on vapaa auto parkissa. Se varataan suoraan sovelluksesta. Kun pariskunta on hetken päästä kävellyt autolle, ovet avataan samalla mobiilisovelluksella.

Auto lähtee liikkeelle, ja automatiikka alkaa laskuttaa noin puolen euron minuuttikorvausta. Aina kun matka pysähtyy kaupan pihaan, laskutus vaihtuu reilusti edullisempaan seisontahintaan. Kierroksen jälkeen auton voi ajaa parkkiin omalle kotikadulle, ja järjestelmä hoitaa laskutuksen automaattisesti.

Tällaista on moderni autoilu yhteiskäyttöpalvelussa. Varsinkin suurissa kaupungeissa yhä useampi päättää luopua omasta autosta, joka tyypillisesti seisoo yli 90 prosenttia ajasta parkkiruudussa. Yhteiskäyttömallilla autot saadaan tehokkaampaan käyttöön.

Suomessakin tarjolle on tullut monia erityyppisiä palveluja. Esimerkiksi City Car Club tarjoaa jäsenilleen autoja tuntihintaan. EkoRentin malli on samantapainen, mutta kaikki autot ovat sähköautoja. Ympäri Suomea toimivan 24Rentin mallissa on taas piirteitä sekä autovuokraamosta että yhteiskäyttöpalvelusta.

Viime vuonna yhteiskäyttömalli laajentui minuuttihinnoitteluun go now! -palvelun myötä. Tänä kesänä OP toi sille kilpailijan, DriveNow’n, joka toimii myös monissa Euroopan suurkaupungeissa. Vaikka uusia palveluja syntyy paljon, yhteiskäyttöautoilun läpimurto on kuitenkin vasta alussa.

Yhteisautoilu yleistyy vauhdilla myös yrityksissä

Autojen yhteiskäyttö ei olisi käytännössä mahdollista ilman moderneja IoT- ja mobiilitekniikoita. Autoihin asennetut anturit mittaavat esimerkiksi ajomatkaa ja sitä, milloin auto on pysähdyksissä tai ajossa. Ovet voidaan avata älypuhelimella, ja laskutustiedot välitetään automaattiseen nettipalveluun.

Yksi tällaisten järjestelmien kehittäjistä on suomalainen Driveco. Yhtiön toimitusjohtaja Matti Liedes kertoo, että yhteiskäyttöautojen malli on tulossa vahvasti myös yrityksiin.

"Useimmat yritykset lähtevät liikkeelle varovasti parilla kolmella autolla. Niitä käytetään työajoihin, ja tavoite on korvata esimerkiksi taksimatkoja. Kun yhteiskäyttöön on totuttu, palaute on ollut lähes pelkästään positiivista", hän kertoo.

Autojen yhteiskäyttö on yrityksissä yleensä vielä tehokkaampaa kuin kuluttajilla, sillä käyttö on keskitetympää. Yritysten on helppo hyödyntää sähköautoja ja ladattavia hybridejä, sillä latauspisteet voidaan asentaa toimitilojen yhteyteen. Lisäetua saadaan, jos työntekijät voivat vuokrata autoja omaan käyttöönsä iltaisin ja viikonloppuisin.

"Yhteiskäyttömallin säästöt vaihtelevat suuresti yritysten välillä, mutta laskelmissa on usein päädytty 30–40 prosentin kustannussäästöihin. Joissain yrityksissä yhdellä yhteiskäyttöautolla on voitu korvata kolmekin autoa", sanoo Liedes.

Hän kertoo, että yhteiskäyttöautoilu kiinnostaa nyt yrityksiä ja mallin yleistymisen nopeus saattaa yllättää. Tänä ja ensi vuonna on käynnistymässä useita suurempia hankkeita. Samalla yhteiskäyttöautoilu ja muut uudenlaiset liikkumisen palvelut yleistyvät kuluttajamarkkinoilla. "Ihmisten liikkumisen mallit ovat murroksessa", toteaa Liedes.

Lue lisää siitä, kuinka Drivecon IoT-palvelua hyödynnetään autoilussa >